制氧站投放

一般意義上，我們的維護(hù)是指日常工作中的設(shè)備維護(hù)，是指根據(jù)機(jī)械設(shè)備的各種性能，按照日、周、月、年的維護(hù)周期，進(jìn)行及時(shí)、科學(xué)的排查和維護(hù)，做到早預(yù)防小問(wèn)題，早排除大故障，從而有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、的堅(jiān)實(shí)保障。1。出口制氧機(jī)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)?？諝鈮嚎s機(jī)性能技術(shù)先，自動(dòng)化程度高。所有重要部件都有SUPERVISOR進(jìn)行監(jiān)控和報(bào)警，以顯示濾油器、溫度控制閥、油氣分離罐等的故障。

和及時(shí)維護(hù)。2。出口制氧機(jī)機(jī)油濾清器的維護(hù)：實(shí)踐證明，不要等濾油器前后壓差超過(guò)1。4Bar，然后在監(jiān)視器顯示信號(hào)時(shí)再進(jìn)行維修。相反，我們應(yīng)該在運(yùn)行時(shí)間超過(guò)1000小時(shí)或5-6個(gè)月后，在沒(méi)有警告的情況下進(jìn)行維護(hù)和更換機(jī)油濾清器。3。出口制氧機(jī)溫度控制閥的維護(hù)：如對(duì)設(shè)備溫度誤差有疑問(wèn)，經(jīng)檢查確認(rèn)后，拆下與閥體連接的管道，拆下連接上下閥體的四個(gè)螺栓，拆下坐墊，取出溫控元件，給需要更換的密封件上油，放入閥體內(nèi)，將溫控元件推入閥體內(nèi)，直至密封圈與頂部完全對(duì)接，裝上新墊片，固定上下閥門，擰緊螺栓，扭矩為30-40nm，重新連接子管道。

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日常工作中出口制氧機(jī)的“保養(yǎng)”和“維護(hù)”是兩個(gè)完全不同的概念。先說(shuō)維修——就是在機(jī)器因?yàn)閱我徊考C(jī)后，我們會(huì)在設(shè)備不好的地方進(jìn)行維修，但正是因?yàn)槿绱?，往往?huì)對(duì)設(shè)備造成一系列意想不到的疾病，然而維修后的設(shè)備難免會(huì)出現(xiàn)一系列的連續(xù)性問(wèn)題。比如出口制氧機(jī)中空氣壓縮機(jī)的電機(jī)燒壞時(shí)，我們只會(huì)更換電機(jī)新的線圈繞組，然后直接恢復(fù)電機(jī)運(yùn)行，但不會(huì)主動(dòng)深入檢查電機(jī)故障因素中的一些間接問(wèn)題，比如電機(jī)損壞是否是由以下問(wèn)題引起的：

1。是因?yàn)槌隹谥蒲鯔C(jī)電器老化或線路松弛導(dǎo)致接觸不良，導(dǎo)致電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)無(wú)適當(dāng)負(fù)載時(shí)電流波動(dòng)過(guò)大嗎？2。由于出口制氧機(jī)軸承滾珠潤(rùn)滑不足或軸承磨損，轉(zhuǎn)軸被卡住。3。也可能油氣分離筒芯堵塞導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷過(guò)大，長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行造成的疲勞損傷。因此，由于在出口制氧機(jī)檢修過(guò)程中忽視了檢修意識(shí)，很多機(jī)組設(shè)備在運(yùn)行中往往會(huì)出現(xiàn)一些“帶病”的運(yùn)行方式，這將直接導(dǎo)致制氧機(jī)的氣壓能力減弱，使用壽命縮短，運(yùn)行可靠性降低，安全系數(shù)增加，導(dǎo)致日后檢修隱患無(wú)形加劇，運(yùn)行成本驟然增加。

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